啟東中德潤滑設備有限公司
電 話：0513-83300513
郵 箱：qdzdrh@163.com
地 址：江蘇省啟東市經濟開發區
開戶行：中國工商銀行啟東市支行
帳號：1111629909100482778
稅號：91320681339102743F
網址：www.atep.com.cn
啟東中德潤滑設備有限公司
電 話：0513-83300513
郵 箱：qdzdrh@163.com
地 址：江蘇省啟東市經濟開發區
開戶行：中國工商銀行啟東市支行
帳號：1111629909100482778
稅號：91320681339102743F
網址：www.atep.com.cn
在典型城市服務中，電動干油泵使用常規發動機的20W-50油在99DC下粘度可能損失18％，而在組合的發動機和變速箱單元中，損失達42％。
發生的情況是，VI改進劑的長鏈實際上被切成短鏈，因此沒有用。常規發動機的重型發動機也可以做到這一點：在1000公里的跑車比賽結束時，在起跑線上額定20W-50的發動機油將像20W-40。顯然，粘度不能指望。齒輪在它們之間的油膜上施加了大的壓力，為此，存在某些所謂的壓添加劑，這些添加劑在用于齒輪箱，輪軸等的機油中起著重要的作用。不幸的是，這些添加劑不適用于熱機，因為工作條件使它們增加了腐蝕磨損。
氣門機構磨損，替代方案過去是依靠高薄膜強度，但是氣門機構磨損問題的性質使潤滑發生了變化，該依賴于另一類添加劑。在現代發動機中，氣門操縱機構帶來了大的磨損問題，在搖臂尖，凸輪鼻，挺桿表面和類似的關鍵區域會發生大的劃和點蝕。當油膜破裂以允許金屬與金屬接觸時，會發生擦，影響凸輪凸角和挺桿，但也會影響氣缸孔。并使其保持在海灣中要求在油中具有高化學反應性，以止金屬的局部焊接。
