啟東中德潤滑設備有限公司
電 話：0513-83300513
郵 箱：qdzdrh@163.com
地 址：江蘇省啟東市經濟開發區
開戶行：中國工商銀行啟東市支行
帳號：1111629909100482778
稅號：91320681339102743F
網址：www.atep.com.cn
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當然，有多數來證明這些都是合理的，其中主要的需求是不斷地向發動機（是泵）不斷地潤滑。
在干油槽的優點中，油（充氣）中氣泡的缺乏也重要。電動干油泵當油返回油箱時，已攪拌的空氣將被分離。抽回發動機的機油無氣泡，這是理想的選擇。如果氣泡被抽入泵中，則可能會發生氣蝕，這意味著空氣中混入了機油，并且在氣蝕過程中，泵未向應有的油量附近移動。
結果，壓力也不會維持在定水平。這是因為空氣可以壓縮，而流體則不能。空氣通過泵時，會占據應充滿油的空間，并且不能保持相同的壓力水平。這些都是不好的事情，在干式貯槽設計中要比在濕式貯槽設置中減的多。
在比賽應用中，在轉彎汽車中，存在配備活板門的濕式集水盤，它們確實起了很大的作用，但事證明，干式集水器設置叫較好。由于采用了遠程儲油罐設計和管道的使用，干式油底殼設計通常比傳統的濕式油底殼容納多的油，而且系統中的油量大，意味著有多的油量并且容易冷卻。說到冷卻，大多數干式油底殼設計都包括一個油冷卻器。由于有太多的油通過管道輸送，因此在設計中集成一個（或兩個）漂亮的油冷卻器并不是很困難。
